12世纪末在西欧出现了批风车。有些人认为，在巴勒斯坦参加了---东侵的士兵们回家时带回了关于风车的信息。但是，西方风车的设计与叙利亚的风车迥然不同，因而它们可能是独立发明出来的。典型的地中海风车有着圆形石塔和朝向盛行风安装的垂直翼板。它们仍用于磨碎谷物。51862年，英国的圭贝尔发明离心风机，其叶轮、机壳为同心圆型，机壳用砖制，木制叶轮采用后向直叶片，效率仅为40%左右，风机销售，主要用于矿山通风。1892年法国研制成横流风机；1898年，爱尔兰人设计出前向叶片的西罗柯式离心风机，并为各国所广泛采用；19世纪，轴流风机已应用于矿井通风和冶金工业的鼓风，但其压力仅为100～300帕，效率仅为15～25%。
桨叶与发动机轴呈直角安装，并有扭角，风机造价，在桨叶旋转时靠桨叶扭角把前方的空气吸入，并给吸入的空气加一个向后推的力。与此同时，气流也给桨叶一个反作用力，这个反作用力也是牵拉飞机向前飞行的动力。由桨叶异型曲面产生的空气动力与桨叶扭角向后推空气产生的反作用力是同时发生的，这两个力的合力就是牵拉飞机向前飞行的总空气动力。1几何参数早期飞机大多使用桨叶角固定不变的螺旋桨，它的结构简单，但不能适应飞行速度变化。现代的螺旋桨飞机多采用桨叶角可调的变距螺旋桨，如图5所示，这种螺旋桨可根据飞行需要调整桨叶角，提高螺旋桨的工作效率。
倾斜蜗舌：通风机蜗舌的边缘，大理风机，一般都平行于轴。这样，从叶轮流出的周向不均匀气流，就会同时作用在蜗舌上，使蜗舌受到很大的脉冲力。如果使叶片出气边或蜗舌边缘线与轴线倾斜，风机安装，就会使作用在蜗舌上的脉冲气流相位错开减小蜗舌上的脉冲力，使风机的旋转噪声大为下降。蜗舌的倾斜角度是两个叶片出来的气流同时作用在蜗舌上，这样，减噪效果比较好。蜗舌倾斜的方向应是向后盖板侧升高。
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